- Сообщения
- 67.824
- Реакции
- 107.574
Доброго всем дня!
Недавно заметил что стало очень много дтп с участием грузовиков, у которых отказывают тормоза, крузовик летит сметая все на своем пути. Думаю вы это видели и слышали не раз
Уверен что многие производители грузовиков думали над этим как минимизировать подобные неполадки, улучшали надёжность тормозной системы, электронные датчики исправности, и многое другое,лично мне пришла идея которая могла бы решить эту проблему, без каких то излишеств и затрат, никакой электроники
(которая тоже способна давать сбой) Никакой перегрузки или лишнего веса к раме грузовика, все только из того что уже есть и входит в стандарты рамного тягача, за исключением самого крепления которое будет в итоге не более 1кг.
Моя идея несёт саму суть, а детали и конфигурации могут постоянно улучшаться и быть чуть изменены, но сама суть,-НЕИЗМЕННА. Свою идею я опробовал (смешно сказать) на детской коляске но ГЛАВНОЕ это сработало! Коляска была остановлена! А если сработало то я на верном пути..... Позже я провел этот же эксперимент только уже с детской игрушкой и даже попробовал снять видео, но под давлением бытовых дел и какого то временного угнетения после тщетных попыток загрузить видео,-все удалил вобщем всё получилось! И если вы знакомы чуть с физикой, давлением тела и силой трения то вам и так станет ясно что тема рабочая. Пожалуй перейду к сути.
1. Любой производитель грузовиков старается убрать все лишнее, но есть определенно стандарты ГОСТа что должно быть в комплектации, и речь я веду о ,,башмачках,, которые входят в комплектацию грузовика. *Башмак это треугольная угловидная клиновидная железка, которая ставиться под колесо,для блокировки отката.
2. Мое предложение не несёт за собой какие либо изменения в чертежах, рамные или кузовные оно идёт лишь легкоустанавливаемым ДОПОЛНЕНИЕМ.
3. Никакой электроники, которая была бы встроена в электронику грузовика, никаких батарей (что приводит к лишнему весу грузовика,что приводит к излишкам топлива) никакого излишнего обслуживания.
4. Гарантированная экстренная остановка шоссейного тягача. (применимо только к шоссейному)
5. Так же мое предложение полезно при экстренной остановке грузовика БЕЗ ВОДИТЕЛЯ когда многотонная машина стояла и вдруг покатилась...
Уверен многие видели такое в интернете и к каким это последствиям приводит, многие водители от испуга стараются подбежать и УДЕРЖАТЬ РУКАМИ ГРУЗОВИК, последствия таких порывов, нам тоже хорошо известны, и они плачевны.....
Я предлагаю остановить прокатившиеся грузовик одним движением пальца, главное чтобы водитель или кто либо осведомлённый был с машиной рядом.
Мое предложение будет полезно только на тех тягачах, которые передвигаются по асфальту, те которые не имеют рессор, амортизаторов, воздушных подушек, только колеса приделанные к раме, лишь к тем грузовика у которых кабина имеет
демпфирующий элемент подвески, предотвращающий раскачивание кабины при движении по неровностям дороги. Так же мое предложение больше применимо к трёх остным тягачам, где торможение будет выполнено на второй оси. Далее я приложу подробный чертеж с подробным описанием, хотя там все предельно просто,сразу сделаю оговорку, вариантов улучшения или дополнения в моей идее масса, я лишь предлагаю РАБОЧУЮ ВЕРСИЮ КАКАЯ ОНА ЕСТЬ, но в ней есть куда расти и двигаться вперёд.
Думаю по чертежам все предельно ясно, лишь напишу некоторые дополнения штанга (красного цвета)
Должна быть на цепочке чтобы при экстренном падении (жёлтые)башмаки ложились ровно под колесо, крепление и сход конструкции с несущей (голубого цвета) может быть любым но надёжным возможно даже со страховочными штырями из легколомающегося пластика который легко выдерживает вибрации, но сам по себе хрупок.
Про ФИОЛЕТОВЫЙ ЦВЕТ это простой металлический тросик который выведен на наружу кабины, наиболее подходящие для этого места я указал фиолетовым цветом и подписал ,,кольцо,,
Бывает так что водитель вышел успел отойти а машина покатилась в сторону жилого дома или на проезжую часть, времени нет запрыгивать открывать дверь садиться и давить на тормоз (ещё не факт что тормоз работает раз машина самопроизвольно покатилась) подбежал и дёрнул кольцо башмаки упали,- МАШИНА ОСТАНОВЛЕНА!
Если это устройство войдёт в общепринятый обиход, то об этом ,,чудо кольце,, будут знать все и остановить грузовик будет доступно любому кто находиться рядом.
На этом пожалуй все.
О пользе моей статьи судить вам.
@privetis73
Недавно заметил что стало очень много дтп с участием грузовиков, у которых отказывают тормоза, крузовик летит сметая все на своем пути. Думаю вы это видели и слышали не раз
Уверен что многие производители грузовиков думали над этим как минимизировать подобные неполадки, улучшали надёжность тормозной системы, электронные датчики исправности, и многое другое,лично мне пришла идея которая могла бы решить эту проблему, без каких то излишеств и затрат, никакой электроники
(которая тоже способна давать сбой) Никакой перегрузки или лишнего веса к раме грузовика, все только из того что уже есть и входит в стандарты рамного тягача, за исключением самого крепления которое будет в итоге не более 1кг.
Моя идея несёт саму суть, а детали и конфигурации могут постоянно улучшаться и быть чуть изменены, но сама суть,-НЕИЗМЕННА. Свою идею я опробовал (смешно сказать) на детской коляске но ГЛАВНОЕ это сработало! Коляска была остановлена! А если сработало то я на верном пути..... Позже я провел этот же эксперимент только уже с детской игрушкой и даже попробовал снять видео, но под давлением бытовых дел и какого то временного угнетения после тщетных попыток загрузить видео,-все удалил вобщем всё получилось! И если вы знакомы чуть с физикой, давлением тела и силой трения то вам и так станет ясно что тема рабочая. Пожалуй перейду к сути.
1. Любой производитель грузовиков старается убрать все лишнее, но есть определенно стандарты ГОСТа что должно быть в комплектации, и речь я веду о ,,башмачках,, которые входят в комплектацию грузовика. *Башмак это треугольная угловидная клиновидная железка, которая ставиться под колесо,для блокировки отката.
2. Мое предложение не несёт за собой какие либо изменения в чертежах, рамные или кузовные оно идёт лишь легкоустанавливаемым ДОПОЛНЕНИЕМ.
3. Никакой электроники, которая была бы встроена в электронику грузовика, никаких батарей (что приводит к лишнему весу грузовика,что приводит к излишкам топлива) никакого излишнего обслуживания.
4. Гарантированная экстренная остановка шоссейного тягача. (применимо только к шоссейному)
5. Так же мое предложение полезно при экстренной остановке грузовика БЕЗ ВОДИТЕЛЯ когда многотонная машина стояла и вдруг покатилась...
Уверен многие видели такое в интернете и к каким это последствиям приводит, многие водители от испуга стараются подбежать и УДЕРЖАТЬ РУКАМИ ГРУЗОВИК, последствия таких порывов, нам тоже хорошо известны, и они плачевны.....
Я предлагаю остановить прокатившиеся грузовик одним движением пальца, главное чтобы водитель или кто либо осведомлённый был с машиной рядом.
Мое предложение будет полезно только на тех тягачах, которые передвигаются по асфальту, те которые не имеют рессор, амортизаторов, воздушных подушек, только колеса приделанные к раме, лишь к тем грузовика у которых кабина имеет
демпфирующий элемент подвески, предотвращающий раскачивание кабины при движении по неровностям дороги. Так же мое предложение больше применимо к трёх остным тягачам, где торможение будет выполнено на второй оси. Далее я приложу подробный чертеж с подробным описанием, хотя там все предельно просто,сразу сделаю оговорку, вариантов улучшения или дополнения в моей идее масса, я лишь предлагаю РАБОЧУЮ ВЕРСИЮ КАКАЯ ОНА ЕСТЬ, но в ней есть куда расти и двигаться вперёд.
Должна быть на цепочке чтобы при экстренном падении (жёлтые)башмаки ложились ровно под колесо, крепление и сход конструкции с несущей (голубого цвета) может быть любым но надёжным возможно даже со страховочными штырями из легколомающегося пластика который легко выдерживает вибрации, но сам по себе хрупок.
Про ФИОЛЕТОВЫЙ ЦВЕТ это простой металлический тросик который выведен на наружу кабины, наиболее подходящие для этого места я указал фиолетовым цветом и подписал ,,кольцо,,
Бывает так что водитель вышел успел отойти а машина покатилась в сторону жилого дома или на проезжую часть, времени нет запрыгивать открывать дверь садиться и давить на тормоз (ещё не факт что тормоз работает раз машина самопроизвольно покатилась) подбежал и дёрнул кольцо башмаки упали,- МАШИНА ОСТАНОВЛЕНА!
Если это устройство войдёт в общепринятый обиход, то об этом ,,чудо кольце,, будут знать все и остановить грузовик будет доступно любому кто находиться рядом.
На этом пожалуй все.
О пользе моей статьи судить вам.
@privetis73
Сообщение обновлено:
Если есть какие то технические вопросы? Или я не подробно описал свою идею, пишите подскажите понятно ли все написано?Доброго всем дня!
Недавно заметил что стало очень много дтп с участием грузовиков, у которых отказывают тормоза, крузовик летит сметая все на своем пути. Думаю вы это видели и слышали не раз
Уверен что многие производители грузовиков думали над этим как минимизировать подобные неполадки, улучшали надёжность тормозной системы, электронные датчики исправности, и многое другое,лично мне пришла идея которая могла бы решить эту проблему, без каких то излишеств и затрат, никакой электроники
(которая тоже способна давать сбой) Никакой перегрузки или лишнего веса к раме грузовика, все только из того что уже есть и входит в стандарты рамного тягача, за исключением самого крепления которое будет в итоге не более 1кг.
Моя идея несёт саму суть, а детали и конфигурации могут постоянно улучшаться и быть чуть изменены, но сама суть,-НЕИЗМЕННА. Свою идею я опробовал (смешно сказать) на детской коляске но ГЛАВНОЕ это сработало! Коляска была остановлена! А если сработало то я на верном пути..... Позже я провел этот же эксперимент только уже с детской игрушкой и даже попробовал снять видео, но под давлением бытовых дел и какого то временного угнетения после тщетных попыток загрузить видео,-все удалил вобщем всё получилось! И если вы знакомы чуть с физикой, давлением тела и силой трения то вам и так станет ясно что тема рабочая. Пожалуй перейду к сути.
1. Любой производитель грузовиков старается убрать все лишнее, но есть определенно стандарты ГОСТа что должно быть в комплектации, и речь я веду о ,,башмачках,, которые входят в комплектацию грузовика. *Башмак это треугольная угловидная клиновидная железка, которая ставиться под колесо,для блокировки отката.
2. Мое предложение не несёт за собой какие либо изменения в чертежах, рамные или кузовные оно идёт лишь легкоустанавливаемым ДОПОЛНЕНИЕМ.
3. Никакой электроники, которая была бы встроена в электронику грузовика, никаких батарей (что приводит к лишнему весу грузовика,что приводит к излишкам топлива) никакого излишнего обслуживания.
4. Гарантированная экстренная остановка шоссейного тягача. (применимо только к шоссейному)
5. Так же мое предложение полезно при экстренной остановке грузовика БЕЗ ВОДИТЕЛЯ когда многотонная машина стояла и вдруг покатилась...
Уверен многие видели такое в интернете и к каким это последствиям приводит, многие водители от испуга стараются подбежать и УДЕРЖАТЬ РУКАМИ ГРУЗОВИК, последствия таких порывов, нам тоже хорошо известны, и они плачевны.....
Я предлагаю остановить прокатившиеся грузовик одним движением пальца, главное чтобы водитель или кто либо осведомлённый был с машиной рядом.
Мое предложение будет полезно только на тех тягачах, которые передвигаются по асфальту, те которые не имеют рессор, амортизаторов, воздушных подушек, только колеса приделанные к раме, лишь к тем грузовика у которых кабина имеет
демпфирующий элемент подвески, предотвращающий раскачивание кабины при движении по неровностям дороги. Так же мое предложение больше применимо к трёх остным тягачам, где торможение будет выполнено на второй оси. Далее я приложу подробный чертеж с подробным описанием, хотя там все предельно просто,сразу сделаю оговорку, вариантов улучшения или дополнения в моей идее масса, я лишь предлагаю РАБОЧУЮ ВЕРСИЮ КАКАЯ ОНА ЕСТЬ, но в ней есть куда расти и двигаться вперёд.
Думаю по чертежам все предельно ясно, лишь напишу некоторые дополнения штанга (красного цвета)
Должна быть на цепочке чтобы при экстренном падении (жёлтые)башмаки ложились ровно под колесо, крепление и сход конструкции с несущей (голубого цвета) может быть любым но надёжным возможно даже со страховочными штырями из легколомающегося пластика который легко выдерживает вибрации, но сам по себе хрупок.
Про ФИОЛЕТОВЫЙ ЦВЕТ это простой металлический тросик который выведен на наружу кабины, наиболее подходящие для этого места я указал фиолетовым цветом и подписал ,,кольцо,,
Бывает так что водитель вышел успел отойти а машина покатилась в сторону жилого дома или на проезжую часть, времени нет запрыгивать открывать дверь садиться и давить на тормоз (ещё не факт что тормоз работает раз машина самопроизвольно покатилась) подбежал и дёрнул кольцо башмаки упали,- МАШИНА ОСТАНОВЛЕНА!
Если это устройство войдёт в общепринятый обиход, то об этом ,,чудо кольце,, будут знать все и остановить грузовик будет доступно любому кто находиться рядом.
На этом пожалуй все.
О пользе моей статьи судить вам.
@privetis73
Последнее редактирование:
